タグ: 電気自動車

こんにちは、こにゅうどうです。

いつも沢山の方に読んで頂き

ありがとうございます❗

電気自動車、トヨタでは

プラグインハイブリッドとも

読んでますが本当にエコなのかな？

アイドリングストップは論外ですが。

何故ならあれはエンジンをかけるさいに

沢山の排気ガスを出すので、

ストップ&ゴーが多い日本では逆効果だと。

電気自動車は走行時にCo2を

出さないと言うことばかりが

全面に出ているけど、

電気自動車が使用する電力を発電所が

作る時に排出するCo2量はあまり

言われていないですよね。

何故だろう？公開できないのだろうか(笑)

熟成されたガソリン自動車の技術と

まだまだ未成熟のEV技術を

同じ土俵で比べるのは濃くかと思うけど

比べる対象がないから仕方ないですが。

こう言うデータもあります。

この表が正しいなら

今現在では8万キロまで

ガソリン自動車の方が

Co2の排出量が少ないんですよね❗

9万キロに達したらようやく

排出量がほぼ同じになります。

その後は、ガソリン自動車の方が

Co2排出量が多いそうです。

あと、発電所の種類によっても

Co2排出量がかなりかわるそうです。

火力発電だとむしろエコでも

何でもないけど、

原子力発電だとまあまあエコで、

太陽光発電が一番エコですが、

発電量がすくないので、

原子力発電に頼ることになるでしょう。

世間では原子力発電は反対傾向ですが、

個人的には賛成です。

ただ、今の我々の科学力では

扱いきれないから危険なだけだと思う。

例えるなら、免許を取立ての初心者に

フェラーリを買い与えるようなものです。

技術も大したことのない者に

実力以上の物を与えても

手に余り大事故につながるし

周りが迷惑なだけです。

原子力発電を扱える技術力を

持つことができれば全く問題ないと思う。

話はそれましたが、

今現在のEVの技術では

本当のエコなのかが疑問が多く残ります❗

そして、全ての車がEVになっるのなら

原子力発電を新規で作らない傾向にあるのに

どのように電力を確保するのだろうか？

ちなみに、LEDがエコだからと

急速に普及したけど、

普及しすぎて逆に日本の電力量は

LED普及前よりも上がったそうです。

本末転倒ですね(笑)

あと、公開するデータの出し方一つで

本来は良い結果でも悪く見せる事も

出来たりします。

例えば、乳児の死亡数は年間400万人と

聞くととっても多く思えて、

募金したりしたくなるけど、

30年前は乳児の死亡数が年間1420万人で

現在は400万人と聞くとどうですか？

かなり減ってるじゃん❗

でも、多くの募金を集めるには

こう言う比較する数字は出せないよね。

そんな感じです。

だから、比較対象できるちゃんとした

数字を出してどれくらいエコなのかを

公開して欲しいですね❗